隨著“五縱七橫”國道主干網(wǎng)的基本建成，網(wǎng)絡(luò)將貫穿全國主要大中城市，到2015年，國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)將全面建成，構(gòu)筑起以高速公路為主體的公路運(yùn)輸主框架。在這個(gè)完善的道路網(wǎng)絡(luò)中，絕大部分高速公路都預(yù)埋了比較充裕的管道，部分管孔已經(jīng)鋪設(shè)了光纖，它將是承載智能交通業(yè)務(wù)的良好基礎(chǔ)建設(shè)。
未來幾年，我國智能交通管理系統(tǒng)的市場需求將持續(xù)增長。目前我國的市級建制城市已達(dá)668個(gè)，非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市有319個(gè)，建立一個(gè)交通指揮中心平均投資額約在6,000萬元左右，如果20萬人口以上的城市均在10年內(nèi)建成功能較為完善的指揮中心，其投資額約為190億元，這給相關(guān)企業(yè)如易華錄等帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。
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