外形猶如一頃太湖碧波

　　記者了解到，新無錫汽車客運站是我市新型公路客運樞紐，也是無錫市區(qū)最大、唯一的公路客運站。作為無錫北廣場地區(qū)的標志性建筑——新無錫汽車客運站由原無錫汽車站、原高墩橋汽車站、原無錫汽車西站等三站組建而成�！�

　　6月23日記者來到無錫中央車站探訪，據介紹，新客運站外觀采用紅黃相間線條設計，使用陶體材質，這既實現了實用功效與外觀視覺的和諧統(tǒng)一，又體現了綠色環(huán)保的設計理念。站在高處從上俯瞰，整個車站盡收眼底，既像一頃太湖碧波，又如一只展翅翱翔的白鴿。其實整個車站的外觀設計蘊含著深刻的寓意。太湖體現了無錫客運人包容、奉獻的精神，同時也代表他們將在新的車站內繼續(xù)服務于來自五湖四海的旅客。白鴿喻示著車站的未來志存高遠，和諧美好，更是無錫客運人不懼風雨，勇往直前的工作寫照�！�

　　采用“下進上出”形式

　　目前整個車站已經進入掃尾階段，隨處可見工人們正在緊張忙碌著。整個車站建筑面積為12.4萬平方米，設計采用“下進上出”形式，將車流、人流有序分開。這標志著我市客運將從傳統(tǒng)的人車混行模式向人車分流模式轉變。經了解，設計方汲取了發(fā)達國家交通樞紐城市的先進經驗，徹底摒棄傳統(tǒng)意義上人車混行的廣場思路，機動車全在地面道路通行，行人和乘客利用地下一層和地上二層的專用通道通行，長途汽車站和滬寧城際鐵路站廳采用地面二層平臺出發(fā)、地下一層到達的方式，從而避免了與路面車輛段的交匯，提高乘客的交通安全性和道路的通行效率。車站內設停車位360個，到達位16個，發(fā)車位54個，保證50輛班車同時發(fā)車。

　　整體建筑分地下一層，地上三層。地下一層為車站到達廳，地面部分從下至上，分別為出站大廳和出發(fā)大廳。進入出發(fā)大廳，只見工人們正在調試120平方米的全彩LED顯示屏，屆時乘客們在廣場上即對發(fā)布的班車信息、服務信息一目了然。顯示屏背面展翼翱翔的飛鴿浮雕體現了無錫客運人對“至誠、至善、至美”境界的追求，也是對社會“快捷、安全、舒適”優(yōu)質服務的承諾。

　　整個大廳采用全透明玻璃設計，充分考慮室內采光和節(jié)能環(huán)保的需要。在出發(fā)大廳前方一座天橋與高鐵無縫對接，乘客們可以輕松實現零換乘。多種智能化設備投用出發(fā)大廳共為兩層。其中，二層設售票廳、候車廳、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)等。售票廳售票窗采用L型設計，設35個售票窗口，其中室內17個，室外18個。當天工作人員正在對售票系統(tǒng)進行調試。售票廳的設計充分考慮到吸音效果，以減少嘈雜聲音。大廳內的自助售票機是國內汽車客運站第一臺全功能自助購票機，支持銀聯卡、一卡通、現金等三種方式。人工窗口和自動售票機實行聯網售票，旅客可根據需要選擇購票方式。服務總臺背景以太湖風帆為設計理念，蘊含著祝福旅客一帆風順的美好祝福�！�

　　自助寄存柜系統(tǒng)采用主機觸摸式電腦控制存取和人臉識別操作。這樣不僅安全可靠，而且利用感知技術給旅客們帶去更加便捷的服務。候車室還設有快樂超市、快樂書吧，全部采取公司化經營。在正前方檢票區(qū)采用L形設計，2A區(qū)為自助檢票區(qū)，有13個檢票門，主要發(fā)運滬寧班車。2B區(qū)有14個檢票門，主要發(fā)運周邊短途班車。以往我市的客運檢票都采用人工模式，此次自動檢票在我市尚屬首次。另悉，在投入使用后將增設自動查詢機，屆時旅客對班次情況了如指掌。中轉換乘旅客購票方便　乘電梯上去后是第三層候車廳。整個候車廳面積3200平方米，電梯旁設旅客自助服務區(qū)；候車廳右邊同樣設立老弱病殘候車室、母嬰候車室、洗手間和飲水處。再往里走是三層檢票區(qū)，這邊主要發(fā)運蘇北承包班線及超長途線班車。出站車輛由二層出口通過專用高架連接通江大道直上高速，這樣不僅減輕了城市交通壓力，而且也方便班車出城�！�

　　隨后記者又來到地下層的大廳，這里設長途班車下客區(qū)、行包到達庫、售票區(qū)、出租車停車區(qū)、員工停車區(qū)和重要機房。售票區(qū)設10個售票窗和4臺自動售票機，供中轉換乘旅客購票。到達大廳正門上方LED顯示屏發(fā)布車輛到達時間。通過到達大廳下沉式廣場可實現鐵路、地鐵、公交等無縫換乘。乘電梯至地上一層為出站大廳。出站大廳面積約2000多平方米，以公交、旅游集散為主，目前有線路10余條；大廳周圍有肯德基、麥當勞、永和豆?jié){等品牌連鎖店�！�(記者/史為光)